新华网昆明10月13日电（记者 丁怡全）10月12日，中国铁路昆明局集团有限公司昆明工务段罗平桥路检查工区班长周林苍按照作业计划，带着5名职工，携带工具来到南昆铁路罗平火车站区间进行秋检作业，这次任务主要是对桥路、隧道、高大山体等进行检查整治，确保列车运行安全。
徒步上山巡查的路不足一米宽，全是作业人员长年累月踩出来的。“山路湿滑，大家要踩稳、抓牢，注意安全。”周林苍对着身后的队友们说。
罗平桥路检查工区职工在对南昆铁路罗平火车站区间进行秋检作业。（陈畅 摄）
南昆铁路罗平火车站区间的山体紧挨着铁路，是全线防洪重点区段之一。按照惯例，工作人员每月要对山体进行一次全面检查，遇到危石，就对大小、裂纹、宽度等进行评定后破解清理，无法清理的需安设主动防护网。
周林苍带领队员一路攀爬，来到要安设主动防护网的坡面。这块岩体高80余米，向下望去令人生畏。他们系好安全绳，犹如“蜘蛛侠”一般，沿着峭壁小心翼翼从上至下，到达坡面。
罗平桥路检查工区职工在边坡上安设主动防护网。（马顺英 摄）
“放50厘米、收30厘米……”周林苍和同事们一边铺设防护网，一边大声指挥控制安全绳长度的作业人员对绳长进行调整，方便上下左右移动。
50分钟后，主动防护网安设完成，有潜在风险的坡面被罩盖上一层金属丝柔性网，实现坡面加固、限制落石运动范围，有效确保铁路安全。
“安设主动防护网后，再加上此前安设的被动防护网，不用担心落石滚下来了。”周林苍说，他们在定期巡查的基础上增加了1次检查计划，全力保障列车安全运行。
入汛以来，昆明工务段累计清理危石约103立方米，危石支砌加固约1556.5立方米，安装主动防护网1336.5平方米、被动防护网700平方米。（完）
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